2025 Yılı TSRS Uyumlu Sürdürülebilirlik Raporu

İlgili Şirketler
Related Companies[]
İlgili Fonlar
Related Funds[]
İngilizce
EnglishTürkçe
Turkish
TSRS Uyumlu Sürdürülebilirlik Raporu
Sustainability Report Aligned with TSRS StandardsBildirim İçeriği
Announcement Content
Yapılan Açıklama Güncelleme mi?
Update Notification FlagHayır (No)Hayır (No)
Yapılan Açıklama Düzeltme mi?
Correction Notification FlagHayır (No)Hayır (No)
Konuya İlişkin Daha Önce Yapılan Açıklamanın Tarihi
Date of the previous notification about the same subject-Açıklama
ExplanationŞirketimizin T.C. Kamu Gözetimi, Muhasebe ve Denetim Standartları Kurumu düzenlemeleri uyarınca Türkiye Sürdürülebilirlik Raporlama Standartları'na (TSRS) uygun olarak hazırlanan ve Deneyim Bağımsız Denetim ve Danışmanlık A.Ş. tarafından zorunlu sürdürülebilirlik güvence denetimine tâbi tutulan 2025 yılı TSRS Uyumlu Sürdürülebilirlik Raporu ekte yer almakta olup, söz konusu rapor kurumsal internet sitemizde (www.hat-san.com.tr) kamuya açıklanmıştır.Kamuoyunun bilgilerine sunarız.Saygılarımızla.Şirket Beyanı
Entity Statement
Metrikler
MetricsRaporlayan işletme
Reporting entityHat-San Gemi İnşaa Bakım Onarım Deniz Nakliyat Sanayi ve Ticaret A.Ş.Raporlama dönemi
Reporting period2025Denetim şirketi
Independent audit firmDeneyim Bağımsız Denetim ve Danışmanlık A.Ş. (Member of Nexia)İlgili olduğu finansal tablolar
Financial statements to which the sustainability related financial disclosures relateRapor, KGK'nın 29 Aralık 2023 tarihli ve 32414 (Mükerrer) sayılı Resmî Gazete'de yayımlanan Kurul Kararı'nın Geçici 2'nci maddesi ve TSRS 1 E4(a) uyarınca, 01.01.2025 - 31.12.2025 raporlama dönemine ait 31.12.2025 tarihli veriler üzerinden Hat - San 2026 yılı altı aylık ikinci çeyrek ara dönem genel amaçlı finansal raporuyla eş zamanlı olarak yayımlanmaktadır. İlk uygulama yılına özgü olarak, sürdürülebilirlikle ilgili açıklamalar ilgili finansal tabloların yayımlanmasının ardından sunulmuştur.Çapraz referansla dahil edilen bilgiler (varsa) linkleri
Information included by cross-referenceŞirket tarafından raporlanmamıştır.Sektör (ana ortaklık ve bağlı ortaklık)
Industry (parent company and subsidiaries)Ana ortaklık: Gemi inşa ve bakım - onarımı (tersane), Bağlı ortaklıklar: Bulunmamaktadır.Geçiş muafiyetinden yararlanıldıysa buna ilişkin açıklama
Disclosure if the transition reliefs were usedİlk uygulama yılında yalnızca iklimle ilgili risk ve fırsatlara ilişkin bilgilerin açıklanması, İlk yıllık raporlama döneminde karşılaştırmalı bilgilerin açıklanmaması, Raporun yayımlanma zamanında esneklik, Kapsam 3 sera gazı emisyonlarının açıklanması muafiyetiRisk ve fırsatları belirlerken yararlanılan rehberlik kaynakları
Sources of guidance used for identifying risks and opportunitiesTSRS 1 Sürdürülebilirlikle İlgili Finansal Bilgilerin Açıklanmasına İlişkin Genel Hükümler, TSRS 2 İklimle İlgili Açıklamalar, TSRS 2 Sektör Bazlı Metrikler Cilt 50 (Endüstriyel Makine ve Ürünler), SASB (Sürdürülebilirlik Muhasebesi Standartları Kurulu) Standartları - Endüstriyel Makine ve Ürünler (RT-IG) sektörü için tanımlanan açıklama konuları ve metrikleri, IPCC 2006 Ulusal Sera Gazı Envanterleri Rehberi, IPCC AR6 (Altıncı Değerlendirme Raporu) Küresel Isınma Potansiyeli (KİP) değerleri, EPDK/TÜİK 2024 yılı ulusal şebeke ortalaması verileri.Açıklama hükümlerini belirlerken yararlanılan rehberlik kaynakları
Sources of guidance used for determining disclosure requirementsTSRS 1, Sürdürülebilirlikle İlgili Finansal Bilgilerin Açıklanmasına İlişkin Genel Hükümler; TSRS 2, İklimle İlgili Açıklamalar; TSRS 2 Sektör Bazlı Metrikler Cilt 50 (Endüstriyel Makine ve Ürünler); SASB (Sürdürülebilirlik Muhasebe Standartları Kurulu) Endüstriyel Makine ve Ürünler (RT-IG) standartlarıDoğrudan sera gazı emisyonları (yakıt, proses vb.) - Kapsam 1 (tCO2e)
Direct greenhouse gas emissions (fuel, process, etc.) - Scope 1 (tCO2e)932,8Kapsam 1 ölçüm çerçevesi
Scope 1 measurement frameworkHat-San Gemi İnşaa Bakım Onarım Deniz Nakliyat Sanayi ve Ticaret A.Ş. doğrudan (Kapsam 1) emisyonlarını Sera Gazı Protokolü (GHG Protocol) uyarınca yakıt bazlı hesaplama yöntemiyle hesaplamaktadır. Emisyonlar; iş makineleri, vinçler, yüzer havuz operasyonları ve binek araçlardaki yakıt tüketimi ile iklimlendirme ekipmanlarından kaynaklanan F-gaz kaçaklarını kapsamaktadır. Hesaplamalarda IPCC 2006 Ulusal Sera Gazı Envanterleri Rehberi emisyon faktörleri (dizel CO2 74.100 kg/TJ, NKD 43,0 MJ/kg) ve TS EN 590 uyarınca 0,845 kg/L motorin yoğunluğu kullanılmıştır. Metan (CH4) ve diazot monoksit (N2O) için IPCC AR6 KİP değerleri esas alınmış olup, bu bileşenlerin etkisi yaklaşık %0,1'dir. F-gaz kaçakları IPCC 2006 Tier 1 yöntemiyle hesaplanmış olup etkisi %1'in altındadır. Raporlama döneminde ölçüm yaklaşımında, girdilerde ve varsayımlarda değişiklik yapılmamıştır. Sera gazı olarak sınıflandırılmayan endüstriyel gazlar (oksijen, argon, azot), boya ve tiner kaynaklı VOC'ler ile 2025 raporlama döneminde ölçümü bulunmayan yangın söndürme ekipmanı gaz kayıpları ve proses emisyonları hesaplamalara dahil edilmemiştir. Şirketin iştiraki bulunmadığından tüm emisyonlar Altınova/Yalova Tersanesi merkezli olarak raporlanmaktadır.Dolaylı enerji kaynaklı emisyonlar (elektrik, ısı, buhar) - Kapsam 2 (tCO2e)
Indirect energy-related emissions (electricity, heat, steam) - Scope 2 (tCO2e)5.451,3Kapsam 2 ölçüm çerçevesi
Scope 2 measurement frameworkHat-San Gemi İnşaa Bakım Onarım Deniz Nakliyat Sanayi ve Ticaret A.Ş. Kapsam 2 emisyonları, EPDK/TÜİK 2024 ulusal şebeke ortalama faktörü (0,434 tCO2e/MWh) kullanılarak lokasyona dayalı yöntemle hesaplanmıştır. 2025 baz yılı itibarıyla sözleşmeye dayalı yenilenebilir enerji enstrümanı bulunmaması ve yenilenebilir enerji tüketim payının %0 olması nedeniyle piyasa bazlı emisyon değeri lokasyon bazlı değerle aynı düzeyde (5.451,3 tCO2e) gerçekleşmiştir. Altınova/Yalova tersanesini kapsayan emisyon ölçümlerinde faaliyet verilerinin birincil kaynaklardan doğrulanabilirliği esas alınmış olup, raporlama döneminde ölçüm yaklaşımı, girdi ve varsayımlarda değişiklik yapılmamıştır. Bağlı ortaklık, iştirak veya iş ortaklığı bulunmadığından konsolide grup dışında ayrıştırılması gereken bir emisyon kaynağı yoktur. Toplam sera gazı emisyonunun %84,5'i gemi kızak hatları, vinçler, kumlama - boya atölyeleri ve idari binaların beslendiği şebeke elektriğinden kaynaklanmaktadır.Tedarik zinciri, lojistik vb. kaynaklı dolaylı emisyonlar - Kapsam 3 (tCO2e)
Indirect emissions from value chain, logistics, etc. - Scope 3 (tCO2e)Şirket muafiyetten faydalanarak raporlamamıştır.Kapsam 3 ölçüm çerçevesi
Scope 3 measurement frameworkŞirket muafiyetten faydalanarak raporlamamıştır.Fiziksel risklere karşı kırılgan varlık/faaliyetlerin miktarı (TL)
Climate-related physical risks—the amount of assets or business activities vulnerable to climate-related transition risks (TL)Şirket tarafından raporlanmamıştır.Fiziksel risklere karşı kırılgan varlık/faaliyetlerin yüzdesi (%)
Climate-related physical risks—the percentage of assets or business activities vulnerable to climate-related transition risks (%)Şirket tarafından raporlanmamıştır.Geçiş risklerine karşı kırılgan varlık/faaliyetlerin miktarı (TL)
Climate-related transition risks—the amount of assets or business activities vulnerable to climate-related transition risks (TL)Şirket tarafından raporlanmamıştır.Geçiş risklerine karşı kırılgan varlık/faaliyetlerin yüzdesi (%)
Climate-related transition risks—the percentage of assets or business activities vulnerable to climate-related transition risks (%)Şirket tarafından raporlanmamıştır.İklim fırsatlarına uyumlu hâle getirilmiş varlık ve faaliyetlerin miktarı (TL)
Climate-related opportunities—the amount of assets or business activities aligned with climate-related opportunities (TL)Şirket tarafından raporlanmamıştır.İklim fırsatlarına uyumlu hâle getirilmiş varlık ve faaliyetlerin yüzdesi (%)
Climate-related opportunities—the and percentage of assets or business activities aligned with climate-related opportunities (%)Şirket tarafından raporlanmamıştır.Sermaye dağıtımı (İklimle ilgili risk/fırsatlara yönelik yatırım harcamaları) (TL)
Capital deployment (investment expenditures related to climate risks/opportunities) (TL)Şirket tarafından raporlanmamıştır.İç karbon fiyatı (TL)
Internal carbon price (TL)İç karbon fiyatı: Uygulanmamaktadır. Uygulama kapsamı: Karar alma ve iç süreçlerde tanımlanmış bir birim karbon fiyatı kullanılmamaktadır.İklimle ilgili hususlarla bağlantılı olarak cari dönemde finansal tablolara alınan üst düzey yönetici ücretlerinin yüzdesi (%)
Percentage of executive management remuneration recognised in the current period that is linked to climate-related considerations (%)0Kullanılan senaryo analizleri
Scenario analyses usedHat-San, iklim dirençliliğini değerlendirmek üzere 2025 raporlama döneminde nitel değerlendirme yöntemiyle geçiş ve fiziksel senaryo analizleri gerçekleştirmiştir. Geçiş senaryoları kapsamında IEA WEO kaynaklı Net Sıfır Emisyon (NZE - 1,5°C sıcaklık yolu, yüksek geçiş riski ve yüksek fırsat), Açıklanan Taahhütler (APS - 1,7°C sıcaklık yolu, orta geçiş riski ve orta fırsat) ve Mevcut Politikalar (STEPS - 2,4°C sıcaklık yolu, düşük geçiş riski ve yüksek fiziksel risk) senaryoları analiz edilmiştir. Fiziksel risklerin değerlendirilmesinde ise IPCC AR6 kaynaklı SSP2-4.5 (~2,7°C sıcaklık yolu, orta fiziksel risk, 2100 yılı için 0,44 - 0,76 m deniz seviyesi yükselmesi) ve SSP5-8.5 (~4,4°C sıcaklık yolu, çok yüksek fiziksel risk, 2100 yılı için 0,63 - 1,01 m deniz seviyesi yükselmesi ve Altınova sahası kıyı tersane tesisi doğrudan tehdidi) senaryoları esas alınmıştır.Ticari bankacılık, varlık yönetimi ve sigortacılık sektörleri için finanse edilen emisyonlar (Geçiş muafiyetlerinden yararlanıldıysa boş kalabilecek şekilde) (tCO2e)
Financed emissions for commercial banking, asset management and insurance sectors (can be left blank if transition exemptions applied) (tCO2e)Şirket muafiyetten faydalanarak raporlamamıştır.